忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

當然出門去玩的前置作業是必不可少的,尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的

像我這次住的飯店是光丘 Cadenza 飯店 - 東京

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商品訊息描述:

主要設施

  • 91 間客房
  • 4 間餐廳
  • 室內游泳池
  • 供應早餐
  • 免費區域接駁車
  • 自助停車
  • 8 間會議室
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 櫃台保險箱

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 花園

鄰近景點

  • 東京藝術劇場 (10 公里)
  • 井之頭公園 (10.9 公里)
  • 吉卜力美術館 (11.3 公里)
  • 早稻田大學 (11.4 公里)
  • 聖瑪利亞大教堂 (11.6 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者唐雅陵聖保羅26日專電)11月28日搭載巴西查比高恩斯足球隊前往部落客推薦哥倫比亞的美里達航空公司包機空難事件,造成71人死亡,原因是燃料耗盡和超重。

哥倫比亞民航局航空安全科長波尼亞(FredyBonilla)上校今天發布黑盒子分析初步報告,駕駛艙錄音顯示,正副駕駛討論在哥倫比亞萊蒂夏(Leticia)或波哥大降落的可能性,「因為飛機燃料已經在極限」,但他們最終沒有這樣做。

波尼亞表示,正副駕駛都知道燃料不夠,而飛行途中,正駕駛吉洛卡(Miguel Quiroga)甚至已經決定在波哥大降落,但之後又改變主意,直飛黑河(Rionegro)。

除了缺少燃料外,調查還發現美里達班機搭載的重量比允許的上限多出500公斤。但據波尼亞指出,「這一點並非導致意外發生的優先因素。」

據調查,正駕駛在玻利維亞聖克魯斯(Santa Cruzde la Sierra)機場提交的飛行計畫指出,飛機的燃料自主時間為4小時22分鐘,和飛行時間一樣。但根據規定,應該有比飛行時間多出長1小時30分鐘的燃料。

調查指出,飛機的飛行計畫也應該列出第二選擇機場,但美里達只登記波哥大。

調查發現的另一項違規是肇事飛機沒有在2萬9000英尺上空飛行的認證,但在玻利維亞提交的飛行計畫卻登記將在3萬英尺上空飛行。

換句話說,玻利維亞機場批准此飛行計畫,根本就不對。

此外,報告還指出,當正駕駛向哥倫比亞JoseMaria Cordova機場管制塔台申請降落時,沒有告知他們住宿比價網站事態的嚴重性,或說明4個引擎其中2個已經停止運作。

不久後,第3個引擎也停止運作,錄音內容顯示塔台詢問是否需要發生緊急情況時的地面服務,正駕駛答稱「不需要。」

墜機意外發生前4分鐘,第4個引擎也停止運作,導致全面性電力故障,正駕駛通過主系統的信號通知緊急迫降,要求塔台指引,塔台於是詢問飛機的高度,他說在離跑道8.2英里,但塔台尚未回應,飛機就以時速230公里的力道撞擊地面。1051227

(中央社巴黎29日綜合外電報導)科學家今天說,50歲以下的癮君子心臟病發作的機率,是同齡不吸菸的人的8倍。

研究團隊說,吸菸和不吸菸族群間的風險差異會隨著年齡增長呈現遞減,對50-65歲的成人而言,差異減至5倍,65歲以上則降至3倍。

這個發現令人大感震驚,因年輕男女少有與增加心臟衰竭風險的健康問題,譬如糖尿病、高血壓或膽固醇等。

這篇刊登在「心臟」(Heart)雜誌的研究總結說:「吸菸或許是威力最強的風險因子,對身體的危害最快速。」

所有癮君子的心臟病發作機率皆高於不吸菸者,只是之前外界不清楚各年齡層所面臨的風險差異。

為了找答案,由葛瑞契(Ever Grech)領軍的研究團隊檢視2009至2012年曾因心肌梗塞而接受治療1727名成人病患的資料。葛瑞契是英國雪菲爾(Sheffield)北方綜合醫院(Northern General Hospital)轄下南約克郡心臟胸腔中心(South YorkshireCardiothoracic Centre)研究人員。

這類心臟病導致大部分心肌死亡。

其中有近半數的患者是仍在抽菸的癮君子,剩下的人中已戒菸和從未吸菸者約占各半。

研究發現,平均來說,仍吸菸族群心臟病發的年紀,比已戒菸或從未吸菸者年輕至少10歲。

資料顯示,整體而言,癮君子罹患心肌梗塞的風險是已戒菸和從未吸菸者加總的3倍之多。

研究人員警告,研究結果不啻對年輕癮君子敲響的一記警鐘。1051130

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